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古粤陶瓷添加剂分享:进出口海运费暴涨,严峻考验你准备好了吗?

古粤陶瓷添加剂分享:进出口海运费暴涨,严峻考验你准备好了吗?

  • 分类:古粤动态
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  • 发布时间:2020-12-03
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【概要描述】近日,有行业相关的出口公司老板向陶瓷资讯记者反映,九月份时,一位玻利维亚客户订了一个柜子的瓷砖,那时候的海运费是1200元,但两周后涨到了1500元,当时客户想等等再看,没想到现在已经涨到3000多元了,因此发货日期迟迟不能确定。因这批货物的厂家当时是以出口价格卖出,价格很低,且生产厂家一直催着出货清仓,所以该客户只能自费租用合适的仓库来存储这批因海运价格上涨而未能及时发出的瓷砖。据悉,随着海外第二波疫情爆发,线下交易的出口企业订单一度被按下暂停键。随着线下交易的停摆,迫使众多国际贸易加速往线上迁移,线上交易随着“海外宅经济”出现爆发式增长,跨境电商的海运需求出现爆发式增长而一路推高众多大件海运物流的价格。海运价格暴涨184%东南亚涨价,中东印巴预计11月中旬大涨据最新一期的上海出口集装箱运价指数(SCFI)显示,在跨太平洋贸易中,运价依旧保持着上涨的趋势。去往美国西海岸的航线上涨24美元,至3,865美元/FEU;到东海岸的航线上涨6美元,至4,625美元/FEU,分别比去年同期增长了184%和92%。上海-北欧航线上涨了16美元,至1,100美元/TEU,而上海-地中海航线上涨了22美元,至1,261美元/TEU。北欧即期运价比去年上升了85%,而地中海港口的价格上涨了77%。一船公司宣布,自2020年11月6日起,深圳出口至东南亚所有港口价格上调;11月15日起印度价格上涨;11月中旬中东红海也将开始涨价。一船公司宣布,自2020年11月6日起,深圳出口至东南亚所有港口价格上调;11月15日起印度价格上涨;11月中旬中东红海也将开始涨价。东南亚航线暴涨1000美金据悉,目前非洲航线涨价100%、美线涨价60%、欧线涨价50%,而运价一向平稳的东南亚航线在近期也迎来了一次大涨价,涨幅高达1000美金/柜。10月30日,航运交易所发布的上海港出口集装箱综合运价指数为1529.99点,较上期上涨4.1%。上周上海港船舶平均舱位利用率总体也保持在95%以上。欧洲航线,10月30日,上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为1140美元/TEU,较上期小幅上涨3.6%。地中海航线,市场情况总体与欧洲相似。北美航线,由于大量物资依赖进口,市场运输需求保持在高位。为缓解运输压力,航线上有不少加班船出现,航线运力有所提升,供需状况基本稳定。上海港美西、美东航线船舶平均舱位利用率依然接近满载。南美航线,10月30日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为4090美元/TEU,较上期上涨3.4%。日本航线,本周运输需求基本平稳,市场运价小幅波动。10月30日,中国出口至日本航线运价指数为741.95点。  因受今年疫情影响,一季度贸易严重萎缩,造成很多中小型船公司倒闭。而一些航运公司则选择报团取暖、合并航线、降低运力,因此在一段时间内造成国际航运供给侧变小、变窄。但随着二、三季度中国等国家的外贸订单爆发,给国际贸易运输带来了补偿性增量,短期之内海运出现了供不应求、运输难等问题。近几个月,正逢传统外贸旺季,防疫物资大量出口,国外居家购物需求升高,以及之前停航后的回补等等一系列原因,造成现今海运运输资源进一步加紧。面对海运、航运价格上涨,中国瓷砖进出口贸易再次遭遇疫情以来的全球市场严峻考验。近日,有行业相关的出口公司老板向陶瓷资讯记者反映,九月份时,一位玻利维亚客户订了一个柜子的瓷砖,那时候的海运费是1200元,但两周后涨到了1500元,当时客户想等等再看,没想到现在已经涨到3000多元了,因此发货日期迟迟不能确定。因这批货物的厂家当时是以出口价格卖出,价格很低,且生产厂家一直催着出货清仓,所以该客户只能自费租用合适的仓库来存储这批因海运价格上涨而未能及时发出的瓷砖。据悉,随着海外第二波疫情爆发,线下交易的出口企业订单一度被按下暂停键。随着线下交易的停摆,迫使众多国际贸易加速往线上迁移,线上交易随着“海外宅经济”出现爆发式增长,跨境电商的海运需求出现爆发式增长而一路推高众多大件海运物流的价格。 海运价格暴涨184%东南亚涨价,中东印巴预计11月中旬大涨据最新一期的上海出口集装箱运价指数(SCFI)显示,在跨太平洋贸易中,运价依旧保持着上涨的趋势。去往美国西海岸的航线上涨24美元,至3,865美元/FEU;到东海岸的航线上涨6美元,至4,625美元/FEU,分别比去年同期增长了184%和92%。上海-北欧航线上涨了16美元,至1,100美元/TEU,而上海-地中海航线上涨了22美元,至1,261美元/TEU。北欧即期运价比去年上升了85%,而地中海港口的价格上涨了77%。近日,有行业相关的出口公司老板向陶瓷资讯记者反映,九月份时,一位玻利维亚客户订了一个柜子的瓷砖,那时候的海运费是1200元,但两周后涨到了1500元,当时客户想等等再看,没想到现在已经涨到3000多元了,因此发货日期迟迟不能确定。因这批货物的厂家当时是以出口价格卖出,价格很低,且生产厂家一直催着出货清仓,所以该客户只能自费租用合适的仓库来存储这批因海运价格上涨而未能及时发出的瓷砖。据悉,随着海外第二波疫情爆发,线下交易的出口企业订单一度被按下暂停键。随着线下交易的停摆,迫使众多国际贸易加速往线上迁移,线上交易随着“海外宅经济”出现爆发式增长,跨境电商的海运需求出现爆发式增长而一路推高众多大件海运物流的价格。 海运价格暴涨184%东南亚涨价,中东印巴预计11月中旬大涨据最新一期的上海出口集装箱运价指数(SCFI)显示,在跨太平洋贸易中,运价依旧保持着上涨的趋势。去往美国西海岸的航线上涨24美元,至3,865美元/FEU;到东海岸的航线上涨6美元,至4,625美元/FEU,分别比去年同期增长了184%和92%。上海-北欧航线上涨了16美元,至1,100美元/TEU,而上海-地中海航线上涨了22美元,至1,261美元/TEU。北欧即期运价比去年上升了85%,而地中海港口的价格上涨了77%。近日,有行业相关的出口公司老板向陶瓷资讯记者反映,九月份时,一位玻利维亚客户订了一个柜子的瓷砖,那时候的海运费是1200元,但两周后涨到了1500元,当时客户想等等再看,没想到现在已经涨到3000多元了,因此发货日期迟迟不能确定。因这批货物的厂家当时是以出口价格卖出,价格很低,且生产厂家一直催着出货清仓,所以该客户只能自费租用合适的仓库来存储这批因海运价格上涨而未能及时发出的瓷砖。据悉,随着海外第二波疫情爆发,线下交易的出口企业订单一度被按下暂停键。随着线下交易的停摆,迫使众多国际贸易加速往线上迁移,线上交易随着“海外宅经济”出现爆发式增长,跨境电商的海运需求出现爆发式增长而一路推高众多大件海运物流的价格。 海运价格暴涨184%东南亚涨价,中东印巴预计11月中旬大涨近日,有行业相关的出口公司老板向陶瓷资讯记者反映,九月份时,一位玻利维亚客户订了一个柜子的瓷砖,那时候的海运费是1200元,但两周后涨到了1500元,当时客户想等等再看,没想到现在已经涨到3000多元了,因此发货日期迟迟不能确定。因这批货物的厂家当时是以出口价格卖出,价格很低,且生产厂家一直催着出货清仓,所以该客户只能自费租用合适的仓库来存储这批因海运价格上涨而未能及时发出的瓷砖。据悉,随着海外第二波疫情爆发,线下交易的出口企业订单一度被按下暂停键。随着线下交易的停摆,迫使众多国际贸易加速往线上迁移,线上交易随着“海外宅经济”出现爆发式增长,跨境电商的海运需求出现爆发式增长而一路推高众多大件海运物流的价格。 海运价格暴涨184%东南亚涨价,中东印巴预计11月中旬大涨近日,有行业相关的出口公司老板向陶瓷资讯记者反映,九月份时,一位玻利维亚客户订了一个柜子的瓷砖,那时候的海运费是1200元,但两周后涨到了1500元,当时客户想等等再看,没想到现在已经涨到3000多元了,因此发货日期迟迟不能确定。因这批货物的厂家当时是以出口价格卖出,价格很低,且生产厂家一直催着出货清仓,所以该客户只能自费租用合适的仓库来存储这批因海运价格上涨而未能及时发出的瓷砖。据悉,随着海外第二波疫情爆发,线下交易的出口企业订单一度被按下暂停键。随着线下交易的停摆,迫使众多国际贸易加速往线上迁移,线上交易随着“海外宅经济”出现爆发式增长,跨境电商的海运需求出现爆发式增长而一路推高众多大件海运物流的价格。 海运价格暴涨184%东南亚涨价,中东印巴预计11月中旬大涨近日,有行业相关的出口公司老板向陶瓷资讯记者反映,九月份时,一位玻利维亚客户订了一个柜子的瓷砖,那时候的海运费是1200元,但两周后涨到了1500元,当时客户想等等再看,没想到现在已经涨到3000多元了,因此发货日期迟迟不能确定。因这批货物的厂家当时是以出口价格卖出,价格很低,且生产厂家一直催着出货清仓,所以该客户只能自费租用合适的仓库来存储这批因海运价格上涨而未能及时发出的瓷砖。据悉,随着海外第二波疫情爆发,线下交易的出口企业订单一度被按下暂停键。随着线下交易的停摆,迫使众多国际贸易加速往线上迁移,线上交易随着“海外宅经济”出现爆发式增长,跨境电商的海运需求出现爆发式增长而一路推高众多大件海运物流的价格。 海运价格暴涨184%东南亚涨价,中东印巴预计11月中旬大涨近日,有行业相关的出口公司老板向陶瓷资讯记者反映,九月份时,一位玻利维亚客户订了一个柜子的瓷砖,那时候的海运费是1200元,但两周后涨到了1500元,当时客户想等等再看,没想到现在已经涨到3000多元了,因此发货日期迟迟不能确定。因这批货物的厂家当时是以出口价格卖出,价格很低,且生产厂家一直催着出货清仓,所以该客户只能自费租用合适的仓库来存储这批因海运价格上涨而未能及时发出的瓷砖。据悉,随着海外第二波疫情爆发,线下交易的出口企业订单一度被按下暂停键。随着线下交易的停摆,迫使众多国际贸易加速往线上迁移,线上交易随着“海外宅经济”出现爆发式增长,跨境电商的海运需求出现爆发式增长而一路推高众多大件海运物流的价格。 海运价格暴涨184%东南亚涨价,中东印巴预计11月中旬大涨近日,有行业相关的出口公司老板向陶瓷资讯记者反映,九月份时,一位玻利维亚客户订了一个柜子的瓷砖,那时候的海运费是1200元,但两周后涨到了1500元,当时客户想等等再看,没想到现在已经涨到3000多元了,因此发货日期迟迟不能确定。因这批货物的厂家当时是以出口价格卖出,价格很低,且生产厂家一直催着出货清仓,所以该客户只能自费租用合适的仓库来存储这批因海运价格上涨而未能及时发出的瓷砖。据悉,随着海外第二波疫情爆发,线下交易的出口企业订单一度被按下暂停键。随着线下交易的停摆,迫使众多国际贸易加速往线上迁移,线上交易随着“海外宅经济”出现爆发式增长,跨境电商的海运需求出现爆发式增长而一路推高众多大件海运物流的价格。 海运价格暴涨184%东南亚涨价,中东印巴预计11月中旬大涨近日,有行业相关的出口公司老板向陶瓷资讯记者反映,九月份时,一位玻利维亚客户订了一个柜子的瓷砖,那时候的海运费是1200元,但两周后涨到了1500元,当时客户想等等再看,没想到现在已经涨到3000多元了,因此发货日期迟迟不能确定。因这批货物的厂家当时是以出口价格卖出,价格很低,且生产厂家一直催着出货清仓,所以该客户只能自费租用合适的仓库来存储这批因海运价格上涨而未能及时发出的瓷砖。据悉,随着海外第二波疫情爆发,线下交易的出口企业订单一度被按下暂停键。随着线下交易的停摆,迫使众多国际贸易加速往线上迁移,线上交易随着“海外宅经济”出现爆发式增长,跨境电商的海运需求出现爆发式增长而一路推高众多大件海运物流的价格。 海运价格暴涨184%东南亚涨价,中东印巴预计11月中旬大涨

古粤陶瓷添加剂分享:进出口海运费暴涨,严峻考验你准备好了吗?

【概要描述】近日,有行业相关的出口公司老板向陶瓷资讯记者反映,九月份时,一位玻利维亚客户订了一个柜子的瓷砖,那时候的海运费是1200元,但两周后涨到了1500元,当时客户想等等再看,没想到现在已经涨到3000多元了,因此发货日期迟迟不能确定。因这批货物的厂家当时是以出口价格卖出,价格很低,且生产厂家一直催着出货清仓,所以该客户只能自费租用合适的仓库来存储这批因海运价格上涨而未能及时发出的瓷砖。据悉,随着海外第二波疫情爆发,线下交易的出口企业订单一度被按下暂停键。随着线下交易的停摆,迫使众多国际贸易加速往线上迁移,线上交易随着“海外宅经济”出现爆发式增长,跨境电商的海运需求出现爆发式增长而一路推高众多大件海运物流的价格。海运价格暴涨184%东南亚涨价,中东印巴预计11月中旬大涨据最新一期的上海出口集装箱运价指数(SCFI)显示,在跨太平洋贸易中,运价依旧保持着上涨的趋势。去往美国西海岸的航线上涨24美元,至3,865美元/FEU;到东海岸的航线上涨6美元,至4,625美元/FEU,分别比去年同期增长了184%和92%。上海-北欧航线上涨了16美元,至1,100美元/TEU,而上海-地中海航线上涨了22美元,至1,261美元/TEU。北欧即期运价比去年上升了85%,而地中海港口的价格上涨了77%。一船公司宣布,自2020年11月6日起,深圳出口至东南亚所有港口价格上调;11月15日起印度价格上涨;11月中旬中东红海也将开始涨价。一船公司宣布,自2020年11月6日起,深圳出口至东南亚所有港口价格上调;11月15日起印度价格上涨;11月中旬中东红海也将开始涨价。东南亚航线暴涨1000美金据悉,目前非洲航线涨价100%、美线涨价60%、欧线涨价50%,而运价一向平稳的东南亚航线在近期也迎来了一次大涨价,涨幅高达1000美金/柜。10月30日,航运交易所发布的上海港出口集装箱综合运价指数为1529.99点,较上期上涨4.1%。上周上海港船舶平均舱位利用率总体也保持在95%以上。欧洲航线,10月30日,上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为1140美元/TEU,较上期小幅上涨3.6%。地中海航线,市场情况总体与欧洲相似。北美航线,由于大量物资依赖进口,市场运输需求保持在高位。为缓解运输压力,航线上有不少加班船出现,航线运力有所提升,供需状况基本稳定。上海港美西、美东航线船舶平均舱位利用率依然接近满载。南美航线,10月30日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为4090美元/TEU,较上期上涨3.4%。日本航线,本周运输需求基本平稳,市场运价小幅波动。10月30日,中国出口至日本航线运价指数为741.95点。  因受今年疫情影响,一季度贸易严重萎缩,造成很多中小型船公司倒闭。而一些航运公司则选择报团取暖、合并航线、降低运力,因此在一段时间内造成国际航运供给侧变小、变窄。但随着二、三季度中国等国家的外贸订单爆发,给国际贸易运输带来了补偿性增量,短期之内海运出现了供不应求、运输难等问题。近几个月,正逢传统外贸旺季,防疫物资大量出口,国外居家购物需求升高,以及之前停航后的回补等等一系列原因,造成现今海运运输资源进一步加紧。面对海运、航运价格上涨,中国瓷砖进出口贸易再次遭遇疫情以来的全球市场严峻考验。近日,有行业相关的出口公司老板向陶瓷资讯记者反映,九月份时,一位玻利维亚客户订了一个柜子的瓷砖,那时候的海运费是1200元,但两周后涨到了1500元,当时客户想等等再看,没想到现在已经涨到3000多元了,因此发货日期迟迟不能确定。因这批货物的厂家当时是以出口价格卖出,价格很低,且生产厂家一直催着出货清仓,所以该客户只能自费租用合适的仓库来存储这批因海运价格上涨而未能及时发出的瓷砖。据悉,随着海外第二波疫情爆发,线下交易的出口企业订单一度被按下暂停键。随着线下交易的停摆,迫使众多国际贸易加速往线上迁移,线上交易随着“海外宅经济”出现爆发式增长,跨境电商的海运需求出现爆发式增长而一路推高众多大件海运物流的价格。 海运价格暴涨184%东南亚涨价,中东印巴预计11月中旬大涨据最新一期的上海出口集装箱运价指数(SCFI)显示,在跨太平洋贸易中,运价依旧保持着上涨的趋势。去往美国西海岸的航线上涨24美元,至3,865美元/FEU;到东海岸的航线上涨6美元,至4,625美元/FEU,分别比去年同期增长了184%和92%。上海-北欧航线上涨了16美元,至1,100美元/TEU,而上海-地中海航线上涨了22美元,至1,261美元/TEU。北欧即期运价比去年上升了85%,而地中海港口的价格上涨了77%。近日,有行业相关的出口公司老板向陶瓷资讯记者反映,九月份时,一位玻利维亚客户订了一个柜子的瓷砖,那时候的海运费是1200元,但两周后涨到了1500元,当时客户想等等再看,没想到现在已经涨到3000多元了,因此发货日期迟迟不能确定。因这批货物的厂家当时是以出口价格卖出,价格很低,且生产厂家一直催着出货清仓,所以该客户只能自费租用合适的仓库来存储这批因海运价格上涨而未能及时发出的瓷砖。据悉,随着海外第二波疫情爆发,线下交易的出口企业订单一度被按下暂停键。随着线下交易的停摆,迫使众多国际贸易加速往线上迁移,线上交易随着“海外宅经济”出现爆发式增长,跨境电商的海运需求出现爆发式增长而一路推高众多大件海运物流的价格。 海运价格暴涨184%东南亚涨价,中东印巴预计11月中旬大涨据最新一期的上海出口集装箱运价指数(SCFI)显示,在跨太平洋贸易中,运价依旧保持着上涨的趋势。去往美国西海岸的航线上涨24美元,至3,865美元/FEU;到东海岸的航线上涨6美元,至4,625美元/FEU,分别比去年同期增长了184%和92%。上海-北欧航线上涨了16美元,至1,100美元/TEU,而上海-地中海航线上涨了22美元,至1,261美元/TEU。北欧即期运价比去年上升了85%,而地中海港口的价格上涨了77%。近日,有行业相关的出口公司老板向陶瓷资讯记者反映,九月份时,一位玻利维亚客户订了一个柜子的瓷砖,那时候的海运费是1200元,但两周后涨到了1500元,当时客户想等等再看,没想到现在已经涨到3000多元了,因此发货日期迟迟不能确定。因这批货物的厂家当时是以出口价格卖出,价格很低,且生产厂家一直催着出货清仓,所以该客户只能自费租用合适的仓库来存储这批因海运价格上涨而未能及时发出的瓷砖。据悉,随着海外第二波疫情爆发,线下交易的出口企业订单一度被按下暂停键。随着线下交易的停摆,迫使众多国际贸易加速往线上迁移,线上交易随着“海外宅经济”出现爆发式增长,跨境电商的海运需求出现爆发式增长而一路推高众多大件海运物流的价格。 海运价格暴涨184%东南亚涨价,中东印巴预计11月中旬大涨近日,有行业相关的出口公司老板向陶瓷资讯记者反映,九月份时,一位玻利维亚客户订了一个柜子的瓷砖,那时候的海运费是1200元,但两周后涨到了1500元,当时客户想等等再看,没想到现在已经涨到3000多元了,因此发货日期迟迟不能确定。因这批货物的厂家当时是以出口价格卖出,价格很低,且生产厂家一直催着出货清仓,所以该客户只能自费租用合适的仓库来存储这批因海运价格上涨而未能及时发出的瓷砖。据悉,随着海外第二波疫情爆发,线下交易的出口企业订单一度被按下暂停键。随着线下交易的停摆,迫使众多国际贸易加速往线上迁移,线上交易随着“海外宅经济”出现爆发式增长,跨境电商的海运需求出现爆发式增长而一路推高众多大件海运物流的价格。 海运价格暴涨184%东南亚涨价,中东印巴预计11月中旬大涨近日,有行业相关的出口公司老板向陶瓷资讯记者反映,九月份时,一位玻利维亚客户订了一个柜子的瓷砖,那时候的海运费是1200元,但两周后涨到了1500元,当时客户想等等再看,没想到现在已经涨到3000多元了,因此发货日期迟迟不能确定。因这批货物的厂家当时是以出口价格卖出,价格很低,且生产厂家一直催着出货清仓,所以该客户只能自费租用合适的仓库来存储这批因海运价格上涨而未能及时发出的瓷砖。据悉,随着海外第二波疫情爆发,线下交易的出口企业订单一度被按下暂停键。随着线下交易的停摆,迫使众多国际贸易加速往线上迁移,线上交易随着“海外宅经济”出现爆发式增长,跨境电商的海运需求出现爆发式增长而一路推高众多大件海运物流的价格。 海运价格暴涨184%东南亚涨价,中东印巴预计11月中旬大涨近日,有行业相关的出口公司老板向陶瓷资讯记者反映,九月份时,一位玻利维亚客户订了一个柜子的瓷砖,那时候的海运费是1200元,但两周后涨到了1500元,当时客户想等等再看,没想到现在已经涨到3000多元了,因此发货日期迟迟不能确定。因这批货物的厂家当时是以出口价格卖出,价格很低,且生产厂家一直催着出货清仓,所以该客户只能自费租用合适的仓库来存储这批因海运价格上涨而未能及时发出的瓷砖。据悉,随着海外第二波疫情爆发,线下交易的出口企业订单一度被按下暂停键。随着线下交易的停摆,迫使众多国际贸易加速往线上迁移,线上交易随着“海外宅经济”出现爆发式增长,跨境电商的海运需求出现爆发式增长而一路推高众多大件海运物流的价格。 海运价格暴涨184%东南亚涨价,中东印巴预计11月中旬大涨近日,有行业相关的出口公司老板向陶瓷资讯记者反映,九月份时,一位玻利维亚客户订了一个柜子的瓷砖,那时候的海运费是1200元,但两周后涨到了1500元,当时客户想等等再看,没想到现在已经涨到3000多元了,因此发货日期迟迟不能确定。因这批货物的厂家当时是以出口价格卖出,价格很低,且生产厂家一直催着出货清仓,所以该客户只能自费租用合适的仓库来存储这批因海运价格上涨而未能及时发出的瓷砖。据悉,随着海外第二波疫情爆发,线下交易的出口企业订单一度被按下暂停键。随着线下交易的停摆,迫使众多国际贸易加速往线上迁移,线上交易随着“海外宅经济”出现爆发式增长,跨境电商的海运需求出现爆发式增长而一路推高众多大件海运物流的价格。 海运价格暴涨184%东南亚涨价,中东印巴预计11月中旬大涨近日,有行业相关的出口公司老板向陶瓷资讯记者反映,九月份时,一位玻利维亚客户订了一个柜子的瓷砖,那时候的海运费是1200元,但两周后涨到了1500元,当时客户想等等再看,没想到现在已经涨到3000多元了,因此发货日期迟迟不能确定。因这批货物的厂家当时是以出口价格卖出,价格很低,且生产厂家一直催着出货清仓,所以该客户只能自费租用合适的仓库来存储这批因海运价格上涨而未能及时发出的瓷砖。据悉,随着海外第二波疫情爆发,线下交易的出口企业订单一度被按下暂停键。随着线下交易的停摆,迫使众多国际贸易加速往线上迁移,线上交易随着“海外宅经济”出现爆发式增长,跨境电商的海运需求出现爆发式增长而一路推高众多大件海运物流的价格。 海运价格暴涨184%东南亚涨价,中东印巴预计11月中旬大涨近日,有行业相关的出口公司老板向陶瓷资讯记者反映,九月份时,一位玻利维亚客户订了一个柜子的瓷砖,那时候的海运费是1200元,但两周后涨到了1500元,当时客户想等等再看,没想到现在已经涨到3000多元了,因此发货日期迟迟不能确定。因这批货物的厂家当时是以出口价格卖出,价格很低,且生产厂家一直催着出货清仓,所以该客户只能自费租用合适的仓库来存储这批因海运价格上涨而未能及时发出的瓷砖。据悉,随着海外第二波疫情爆发,线下交易的出口企业订单一度被按下暂停键。随着线下交易的停摆,迫使众多国际贸易加速往线上迁移,线上交易随着“海外宅经济”出现爆发式增长,跨境电商的海运需求出现爆发式增长而一路推高众多大件海运物流的价格。 海运价格暴涨184%东南亚涨价,中东印巴预计11月中旬大涨

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佛山市古粤新型材料有限公司

近日,有行业相关的出口公司老板向陶瓷资讯记者反映,九月份时,一位玻利维亚客户订了一个柜子的瓷砖,那时候的海运费是1200元,但两周后涨到了1500元,当时客户想等等再看,没想到现在已经涨到3000多元了,因此发货日期迟迟不能确定。因这批货物的厂家当时是以出口价格卖出,价格很低,且生产厂家一直催着出货清仓,所以该客户只能自费租用合适的仓库来存储这批因海运价格上涨而未能及时发出的瓷砖。

据悉,随着海外第二波疫情爆发,线下交易的出口企业订单一度被按下暂停键。随着线下交易的停摆,迫使众多国际贸易加速往线上迁移,线上交易随着“海外宅经济”出现爆发式增长,跨境电商的海运需求出现爆发式增长而一路推高众多大件海运物流的价格。

海运价格暴涨184%

东南亚涨价,中东印巴预计11月中旬大涨

据最新一期的上海出口集装箱运价指数(SCFI)显示,在跨太平洋贸易中,运价依旧保持着上涨的趋势。去往美国西海岸的航线上涨24美元,至3,865美元/FEU;到东海岸的航线上涨6美元,至4,625美元/FEU,分别比去年同期增长了184%和92%。

上海-北欧航线上涨了16美元,至1,100美元/TEU,而上海-地中海航线上涨了22美元,至1,261美元/TEU。北欧即期运价比去年上升了85%,而地中海港口的价格上涨了77%。

佛山市古粤新型材料有限公司

一船公司宣布,自2020年11月6日起,深圳出口至东南亚所有港口价格上调;11月15日起印度价格上涨;11月中旬中东红海也将开始涨价。

佛山市古粤新型材料有限公司

佛山市古粤新型材料有限公司

一船公司宣布,自2020年11月6日起,深圳出口至东南亚所有港口价格上调;11月15日起印度价格上涨;11月中旬中东红海也将开始涨价。

佛山市古粤新型材料有限公司

东南亚航线暴涨1000美金

据悉,目前非洲航线涨价100%、美线涨价60%、欧线涨价50%,而运价一向平稳的东南亚航线在近期也迎来了一次大涨价,涨幅高达1000美金/柜。

10月30日,航运交易所发布的上海港出口集装箱综合运价指数为1529.99点,较上期上涨4.1%。上周上海港船舶平均舱位利用率总体也保持在95%以上。

欧洲航线,10月30日,上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为1140美元/TEU,较上期小幅上涨3.6%。地中海航线,市场情况总体与欧洲相似。

北美航线,由于大量物资依赖进口,市场运输需求保持在高位。为缓解运输压力,航线上有不少加班船出现,航线运力有所提升,供需状况基本稳定。上海港美西、美东航线船舶平均舱位利用率依然接近满载。

南美航线,10月30日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为4090美元/TEU,较上期上涨3.4%。

日本航线,本周运输需求基本平稳,市场运价小幅波动。10月30日,中国出口至日本航线运价指数为741.95点。

 

因受今年疫情影响,一季度贸易严重萎缩,造成很多中小型船公司倒闭。而一些航运公司则选择报团取暖、合并航线、降低运力,因此在一段时间内造成国际航运供给侧变小、变窄。

但随着二、三季度中国等国家的外贸订单爆发,给国际贸易运输带来了补偿性增量,短期之内海运出现了供不应求、运输难等问题。近几个月,正逢传统外贸旺季,防疫物资大量出口,国外居家购物需求升高,以及之前停航后的回补等等一系列原因,造成现今海运运输资源进一步加紧。

面对海运、航运价格上涨,中国瓷砖进出口贸易再次遭遇疫情以来的全球市场严峻考验。

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